无锡三组铁路规划日渐明晰

 

京沪高速铁路可行性研究报告获国家发改委批复。运筹多年的京沪高速铁路，是我国首条时速可达３５０公里的客运专用线，无锡到上海将在短短２３分钟内到达。江苏境内将设徐州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山站。沪宁段目前除南京、上海站已进入招标阶段外，其余站点尚在规划中。具体走向很可能还会有微调，但可以肯定的是，这条铁路在无锡境内将基本与现在的沪宁高速公路平行。由常州进入江阴境内后，沿江阴、惠山界河在长安进入锡山区境内，再经鹅湖镇进入苏州。高铁无锡站设在安镇附近。根据原订的计划，高铁将于今年底开工，２０１０年开始运行。但目前开工日期尚未决定。根据有关方面对长三角地区的远期交通规划，除高铁外，还有另一套主要沟通江苏、上海的城际轨道交通网正在规划中。国内与此类似的是现正施工的京津城际轨道，设计中的广州－珠海、广州－深圳城际轨道。这一系统的设计时速为２００公里，列车介于高铁和普通火车之间。穿过无锡的将有南京－上海、江阴－宜兴、无锡－常熟三条线路。目前这一项目仅是远期规划，是否建设、何时启动尚未有结论。如果城际轨道项目启动，那么今后通过无锡的沪宁铁路就有目前的普通铁路、将建高速铁路、规划中的城际轨道三组六条，城市间的公交化运行将成为可能。有关人士分析，未来沪宁铁路会成为货运专用线，城际轨道将承担中近距区域出行、高铁则以长距离为主兼顾城际。目前的动车组也会成为一种过渡性交通工具，今后会并入高铁或城际。高铁公交式开行，决定了高铁与无锡市区及周边辐射地区的交通衔接，将成为未来锡城交通亟待解决的问题。据了解，无锡的城市轨道交通，早在２００４年即开始规划。目前建设规划已按程序列入国务院第二批地铁报批城市名单。有关人士分析，尽管报批需要较长的一个过程，但无锡通过审批应该只是时间问题。无锡已符合国家建设轨道交通的有关条件，以公交代替个体出行是现代交通发展的趋势，而无锡未来的城市发展更需要先进交通方式的引导。无锡轨道交通线网规划设计了五条线路。现在上报的是堰桥－雪浪的１号线、安镇－梅园的２号线。权威人士表示，通过国家审批后，还会有大量准备工作。正式动工后，每条线的建设周期至少需要四年。而且两条线不可能同时开工。