火车站北广场交通配套加紧施工
正在加紧施工的锡沪路（锡澄路—广瑞路）已进入收官阶段。昨从市公建中心获悉，本月底这段道路将全线竣工通车，火车站北广场周围路网进一步完善畅通。
火车站北广场交通配套加紧施工
在锡沪路南北两侧，火车站北广场综合交通枢纽也在加紧施工中。为缓解交通枢纽建成投运后周边地区的交通压力，相关部门已“未雨绸缪”，提前开始打通、优化周边路网。
据了解，通江大道与锡澄路间，连接火车站南广场与锡沪路的广勤路已启动建设。广勤路建成后将成为出租车及社会车辆进出北广场的重要通道。本月底广勤路地下通道主体结构将完工，接下来进行上部结构施工。而即将通车的锡沪路（锡澄路—广瑞路）与上半年通车的兴昌路，一前一后东西向横穿火车站北广场。它们之间又通过广瑞路、锡澄路及在建的广勤路等南北向道路连通，出入北广场的路网正逐步形成并不断完善。
拿下“最后1.5公里”，锡沪路更为畅通
锡沪路是沟通沪宁高速、312国道等外联通道与中心城区路网的主干道，近几年先后完成了广瑞路以东路段的改造。而广瑞路至锡澄路这最后1.5公里路段的改造工程，在今年8月份启动。昨日记者在现场看到，通江大道、锡沪路路口西侧的施工围挡内，锡沪路往锡澄路方向的道路水稳层施工已结束，两侧的指示牌和路灯已竖立到位，道路中央分隔带中的部分树木已栽种。路口东侧，锡沪路往广瑞路方向的快车道已通车，过往车辆川流不息。新近摊铺的沥青路面宽阔平整，白色道路标线清晰。道路两侧相隔不远，三五成群的工人正在摊铺人行道水泥路面和铺砌路肩石。
市公建中心相关负责人介绍，锡沪路这一路段原来宽36.5米，快车道两侧为机非混行道，中央没有分隔带，路面也逐渐出现了坑洼。现在将道路拓宽至了42米，增设中央分隔带，同时将非机动车道独立出来，以保障通行安全。新建道路为双向六车道，设计等级为城市主干道，设计时速每小时60公里。其中，为最大限度地方便市民通行，10月初锡沪路（通江大道—广瑞路）570多米的路段在快车道竣工后已向市民开放。目前正在进行后续道路中央绿化和慢车道、人行道的完善施工。锡沪路（锡澄路—通江大道）近千米路段也在进行最后的收尾工作，预计本月底锡沪路（锡澄路—广瑞路）全线通车，“最后这段路改造也将完成，锡沪路将更为畅通。”
“上天入地”，连接城铁与新汽车站
通江大道、锡沪路口西侧，一座南北走向的钢结构天桥已基本成型，工人们正焊接天桥底部纵横交叉的铁支架。由此往南，火车站北广场城铁站房隔空相望，锡沪路北侧工地基坑内钢筋笼、模板密布，一座新的长途客运汽车站基础施工正紧张进行。
据介绍，这座高5.2米上跨锡沪路的人行天桥宽12米左右，全长近90米，将来用于连接城铁站和新长途汽车站两侧建筑物的二层平台，以方便乘客进行换乘。目前天桥“骨架”已架设完成，“骨架”外焊接的铁支架上将安装铝合金板，使天桥更为美观。
“天桥下面一座单层地下室也在建设当中。”市公建中心相关负责人介绍，这一地下室沿锡沪路方向长122米，南北长近80米，面积在8300多平方米。除兼作南北两侧的人行通道外，地下室还将设置地下商业和停车场。目前地下室结构主体施工已结束，下一步将开始内部装修。（金钟）
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