黄田港、韭菜港，八圩、九圩，这些渡口已不复往日的繁忙。江阴长江大桥，把无锡江阴和泰州靖江间的距离缩短为寥寥几分钟；沿江开发的号角，则让隔岸相望的两个城市跨江携手联动。 ２００３年初，泰州与无锡率先在全省实施跨江联动开发，总体规划达６０平方公里的江阴经济开发区靖江园区更是被寄予厚望，而今这个跨江壮举正在江岸上连起一条“财富线”。 　　昨天下午，新扬子造船有限公司董事长任元林从江阴来到靖江园区查看正在建设中的厂房、码头，吸引任元林的是１０００多米岸线和对造船有利的深水域，建成后将把年生产总量从２００５年底的２０万吨提高到１００万吨，有望跻身于全国十大造船基地。同时也将给靖江当地带来众多就业岗位。 　　跨江壮举显现了“磁石效应”。包括新扬子造船在内，江阴经济开发区靖江园区已引进７个超亿美元的项目。目前，江阴经济开发区靖江园区已签约各类项目４２个，总投资超过２２亿美元，完成合同利用外资４．８亿美元，实现到账外资近１亿美元。 　　跨江壮举初展雄姿。今年１－６月份，园区工业投入达１０．２亿元；基础设施有序推进，２２公里的园区道路建成通车，３座７个万吨级码头泊位、２座２２万伏变电所也已建成投运。上半年园区完成了工业开票销售１１亿元，财政收入５０７８万元。 　　跨江联动带来的不仅是“财富线”的连起，看：城际公交的穿行，为两地的居民往来真正打开了便捷通道；由靖江市政府和江阴阳光集团共同开发的滨江新城正冉冉崛起……“让江阴、靖江在长江两岸交相辉映！”这是人们对跨江联动的期待。（胡桃） 源自2006-07-07《无锡日报》