步行50米无锡常州公交换着乘 无锡已与苏州互通
步行50米无锡常州公交换着乘 无锡已与苏州互通
近期，位于无锡与常州交界处的原武进雪堰水蜜桃老市场作为常州雪堰公交回车场正式启用，常州公交68路、66路延伸至该回车场，与无锡公交26路终点站龙延村只有50米距离，基本实现了无锡与常州公交的无缝对接。同时，常州公交215、216路公交线路延伸至江阴璜土融城公交回车场营运，成功实现了无锡常州毗邻地区公交线路的跨市域运营。加上已有的无锡公交连接苏州的7路望亭专线，至此苏锡常三地基本实现了公交互通。
场站：换乘只需步行50米
昨日记者来到位于无锡公交26路终点站龙延村站台，向着常州雪堰桥方向走几步后，在马路斜对面只见常州公交雪堰站几个硕大醒目的字号映入眼帘。记者估算了一下，从26路终点站到雪堰公交场站内换乘步行约50多米，也就是说今后两地市民换乘公交只要穿过一条马路即可。场站内停放着几辆红白相间的68路公交车，几位乘客正在等待发车。
家住常州武进的80岁老人王忙听告诉记者：“我今天和几个老朋友坐公交车到无锡来玩，现在公交站台移到这边后非常方便。”据了解，无锡胡埭镇和常州雪堰镇两地居民互相往来比较频繁，有着历史渊源，因此两地间也有公交无缝对接的呼声。为了方便常州雪堰镇居民来锡，此前无锡公交曾将公交26路终点站由胡埭镇延伸至雪堰桥，但是由于种种原因和限制，最终不得不退出常州地界，终点站改为与常州交界最近的龙延村。但即使这样，两地市民公交往来换乘还需要通过连接两地的塘桥走上500多米才能到达常州雪堰公交站。
如今两地市民在各自的公交终点站就可以实现无缝换乘，相当便捷。王忙听还向记者展示了他的无锡市民卡，他开心地说：“这样一来，我就可以两边免费坐车了。”只要天气晴好，王老就和老伙伴们坐车到雪堰桥站换乘26路到无锡河埓地区，然后再乘坐40路或其他旅游观光线前往市中心和景区。
线路：胡埭地区公交全覆盖
谈话间，每隔几分钟就有一班68路或者66路公交车进站，下车的乘客们就直接走向马路斜对面的26路公交站换乘。两地居民都享受到无缝换乘带来的出行便捷。胡埭居民张阿姨说：“我有许多亲戚都在潘家桥，以前去走亲戚倒车还要走上很远一段，现在坐26路公交车到了这里后，一下车走几步就可以坐上66或68路，半个小时就到亲戚家了，今后相互走动还是挺方便的。”
记者从无锡公交了解到，目前我市胡埭地区有居民约十几万人次，现有的公交4、26、126路和今年9月新增的K8路公交作为镇区的主要出行方式，已经实现了镇区公交线路的全覆盖，成为贯穿整个胡埭地区和连接市区的重要班线。以26路为例，全程53公里共38站，单程约60分钟，一个来回2小时。平时26路每天的客流量都在3000人次，高峰时段达到6500人次。乘客主要是在胡埭工业园的上班族、藕塘职教园的学生以及往返两地的居民。平时早晚高峰时，上班族成为了乘客的主力。
两地不少居民表示，无锡常州两地公交车相通后，将大大方便他们的出行，尤其是胡埭地区的居民在现有的公交线网基础上就可以前往无锡、常州市中心。
趋势：城际交通一体化
记者从无锡市运管处获悉，今年10月，常州公交215、216路公交线路延伸至江阴璜土融城公交回车场营运，成功实现了无锡常州毗邻地区公交线路的跨市域运营，两地公交无缝对接。
215路延伸后全程15.7公里（其中江阴境内约5.9公里）线路调整后投放12辆空调车营运，日发班次86个，实行无人售票，全程一元一票，并可享受刷卡优惠，江阴璜土公交枢纽站首班6:30，末班19:00；216路延伸后全程19.4公里（其中江阴境内约5.9公里）线路调整后投放14辆空调大公共汽车运营，全日82班次，实行无人售票，全程一元一票，并可享受刷卡优惠，江阴璜土公交枢纽首班6:00，末班18:30。加上我市现有的连接苏州望亭的7路望亭专线，无锡已基本与周边的常州、苏州实现了公交互通。根据2011年我省召开的“交通运输部推进城乡道路客运一体化发展现场会”上，交运部在《关于对在苏浙沪省际毗邻地区开展客运班线公交化运行工作的意见》中明确长三角三地毗邻地区可开通“跨省公交”的内容。较以往试点的“跨省路线公交”只能停靠长途客运站不同的是，以后各地间班线可直接停靠对方的公交站台、地铁站，实现公交资源共享，因此未来苏锡常将有望实现区域内的交通的一体化。
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