随着外来人口的大量涌入，长三角地区城市的交通压力越来越大。目前，城市隧道建设在长三角地区悄然兴起。城市隧道一般指交通隧道，是连接公路、城市道路的重要节点，也包括水运隧道与管线隧道等。 　　城市隧道受青睐 　　据了解，随着城市规模的扩大，特别是新老城区之间的交通往来形势严峻，综合考虑工程造价、施工周期以及对周边环境的影响等因素，城市隧道的建设逐渐受到青睐。 　　苏州在建的长约3.4公里的跨独墅湖隧道，开启了该市隧道工程的先河。隧道明年建成后将进一步便利苏州工业园区与古城区之间的交通往来。无锡历史上的第一条穿越蠡湖的湖底隧道已经进入设计和建设前期准备阶段，长1公里左右，预计将于明年建成。由于种种原因推迟动工的南京过江隧道工程，将于2007年6月开始掘进。南京目前已建和规划中的过江通道共计10条。上月底，杭州首条穿越钱塘江的隧道正式动工，该隧道长为4829米。原来规划建造钱江十桥，最终却选择了隧道方案，主要是由于大桥的建造会影响钱塘江潮景观等原因。今年4月，举世瞩目的上海崇明越江隧道工程全面启动。该隧道长约8.5公里，预计到2010年竣工。届时黄浦江越江通道达17处，车道数达到94条。 　　立体用地护生态 　　城市隧道不像高架和桥梁那样，突兀地立于城市中，会影响这些交通工程周边的居民环境与城市生态，而隧道交通则可以立体化使用土地。国外在上世纪七八十年代即开始大量铺设隧道，而由于种种原因，我国部分地区目前才真正意识到隧道交通的优势。 　　高架穿越城区，产生的噪声与废气污染问题不容忽视。相对而言，隧道工程的建设则可以改善城市的空气质量，降低噪音污染等，进而还会形成现代都市的一道亮丽景观。 　　据了解，南京玄武湖隧道通车后，通行时间由原来的半个小时缩短为三四分钟。经过快速化改造后，地面主干道的车流容量则增大1倍。更难得的是玄武湖的秀色及周边的建筑景观则得以保全。南京大学城市研究中心张鸿雁教授认为玄武湖隧道的“景观功能”乃至“概念功能”，都会在将来南京的“城市经营”中发挥巨大作用。杭州的跨越钱塘江隧道工程建成后，将作为杭州市江东、临江区块通往上海的一条快捷之路，可极大改善钱塘江两岸投资环境，进而加快杭州湾产业带的形成。 　　不过，城市隧道的工程造价至少是高架道路的2倍，所以在一些项目方案中，经常会采用隧道与桥梁结合的方式，从而降低整个工程的预算。 　　百年工程重维护 　　“结合国外的发展经验和国内社会对城市生态功能的日益重视，隧道将成为经济发达地区解决交通问题的重要考量方式。”上海隧道工程股份有限公司技术中心总工张冠军先生说：“隧道工程在建时候，要格外注意施工安全；而在建成后，原则上讲可以使用100年，但要切实重视隧道维护，如何预防火灾、水灾也应考虑在内。”今年1月初，甬金高速公路宁波段四角尖隧道就曾发生了火灾，虽未造成人员伤亡，但暴露出来的问题却让人深思：蓄水池均没有蓄水；监控和通风等设备还没有从施工单位交接给管理处；监控人员操作相关设备不够熟练。 　　因城市隧道建设引发的工程环境问题也日益突出，因而必须保证施工造成的危害控制在允许的范围内。特别是各种地下管线摆置复杂，加之分属部门不同，更加大了施工中管线保护的难度。 源自2006-08-04《江苏工程建设网》