黄金水道上最大瓶颈将打通

　　过往船舶碰擦、撞击低矮的京沪铁路无锡段151号桥桥墩和横梁的事故时有发生，锡澄运河“咽喉”被卡，对铁路、水运安全造成威胁。昨从市航道处获悉，151号铁路桥改造工程将在今年6月全线开工，新建桥身将从3.8米抬高至7米。这意味着黄金水道上最大的瓶颈将打通，千吨级船舶可畅行无阻。

　　京沪铁路无锡段151号铁路桥是该线从上海往北京方向的第151座铁路桥，位于苏南运河、锡澄运河交汇处往北约三百米处，在无锡旅游商贸高等职业技术学校附近。据了解，这条铁路上每天有140多对列车运行。

　　黄金水道“咽喉”扩容，将推动锡澄运河三级航道整体功能的发挥，提升水运物流效能和绿色发展水平。“新建铁路桥抬高、平移，新开挖锡澄运河河口，是这项工程的三大难点所在。”151号桥改造项目负责人说，151号桥改造工程项目总投资约15.8亿元，计划于2018年底完成。此次将在原有铁路桥旁向南平移20米处新建铁路线，改造全长约6.1公里。此外，原锡澄运河北塘段航道需要改线，河口向原河道东侧移600米，需开挖改线航道约2公里。

　　据介绍，由于151号桥改造工程部分跨线桥梁施工难度大、需封闭施工，江海西路、凤翔路、凤宾路、钱皋路、兴和路等周边城市主干道届时将实施交通管制，将对施工区域路网的交通运行产生影响。

                                                     （2016年03月26日《中国无锡网》）