打通“主动脉”  助力锡澄锡宜一体化

　　城市发展，交通先行。基础设施建设一体化在城乡一体化中举足轻重，交通一体化程度决定着城乡一体化的力度、深度和广度，补足交通短板，才能谋求更高层次锡澄锡宜一体化。“打通‘主动脉’，把推进锡澄、锡宜交通基础设施的互联互通作为一体化的突破口”，近日召开的全市城市现代化与城乡发展一体化工作会议发出的信号令人振奋，今后我市将形成以轨道交通为骨架、多层次公路为主体、高等级航道为支撑的一体化交通体系。

　　市交通运输局负责人在接受采访时说，锡澄锡宜交通基础设施建设滞后是全市基础设施建设的突出短板，已成为制约锡澄锡宜一体化发展的突出障碍，影响了城市综合竞争力的提升。“锡澄、锡宜交通一体化是锡澄宜一体化的基础，加快改变对外交通‘横强纵弱’的局面，打造锡澄、锡宜之间的快速通道显得尤为迫切，因此在交通基础设施建设上绝不能降挡减速。”

　　专业人士表示，由于“十二五”交通基础设施建设的弱化，一些交通问题已经显现。锡澄方向在锡澄高速以东区域快速道路对接不畅、通道较少，锡宜方向已建成的通道主要集中在无锡西北方向，无锡市区与宜兴之间缺乏直接联系的快速通道，严重影响人流、物流、信息流的畅通。

　　6月28日，市民期盼已久的苏锡常南部高速公路常州至无锡段工程正式开工，这一消息迅速在市民中热传。日前又传出消息，苏南沿江铁路力争于年底开工建设，近期该项目江阴段已开展定测工作，为项目初步设计提供所需的勘测资料。

　　锡澄、锡宜交通一体化的基础设施建设，正在有条不紊地展开。记者从多个部门了解到，打通“主动脉”包括轨道交通、高速公路、国省干线、高等级航道四个层面的联接。盐泰锡常宜铁路目前正在做工可研究，将在“十三五”期间开工。锡澄S1市域轨道交通项目正在开展前期工作，锡宜S2市域轨道交通项目也在完善规划方案，将在今后两年陆续开工建设。这两个项目通车后，江阴市民从江阴城区到堰桥最快只需12.7分钟，宜兴市民从宜兴城区到硕放机场最快只需30.4分钟。

　　高速公路和国省干线建设也齐头并进。继苏锡常南部高速公路项目上月开工后，锡宜高速的扩建方案正在研究中，力争明年启动建设，将从原来的双向4车道扩建为双向8车道。340省道完成了设计方案，目前正启动征地拆迁，西环线北延后将连接江阴暨南大道，项目方案设计已完成。

　　我市在高等级航道“五改三”建设上加快推进。目前，锡澄运河江阴段、惠山段已改造完成，可通行千吨级的船只，之前仅可通行500吨的船只。“航道整治后，通航能力、蓄水、排洪能力都得到提升，今年上半年，锡澄运河的运量增加了10%以上。”市航道处人士介绍。锡溧漕河航道二期整治计划今年完工，届时可满足千吨级船只通航，并连接芜申运河和京杭运河，通过锡澄运河通江达海。

                                                                                                         （2017年07月20日《中国无锡》）