港珠澳大桥的“无锡印记”

 

　　将珠海、香港、澳门三地连接起来的港珠澳大桥，昨日正式开通。这座迄今为止最长的跨海大桥，写下了中国建设史上多项“之最”——里程最长、投资最多、施工难度最大。记者了解到，“无锡制造”凭着过硬的实力，深度参与了港珠澳大桥的建设，世纪工程烙上鲜明的“无锡印记”。

　　法尔胜：精心打造大桥上每一根斜拉索

　　“港珠澳大桥上的每一根斜拉索，都是由法尔胜精心打造的。”企业相关负责人表示，港珠澳大桥对法尔胜来说，是一座饱含了特殊情结的大桥，也是法尔胜跟踪时间最长的项目。这座被誉为桥梁界“珠峰”的大桥也成为法尔胜展示其先进技术和优质产品的舞台。

　　法尔胜承担了港珠澳大桥三座斜拉桥所使用的高强度、耐久型斜拉索的提供，总计2400多吨；大桥香港段全部工程所使用的钢绞线也来自法尔胜，总计26000吨；此外，港珠澳大桥还采用了法尔胜在国内首创的1860MPa直径7mm锌铝合金镀层钢丝拉索技术。法尔胜还成为港珠澳大桥全桥钢结构业主检测单位，承担大桥主体工程桥梁工程钢箱梁、组合梁及索塔钢结构原材料、半成品件、成品件的焊缝等试验检测工作，对桥梁质量起到了直接监督作用。同时，法尔胜检测中心还联合中铁山桥中标了港珠澳大桥主体工程U肋角焊缝超声相控阵检测的研究工作，并将超声相控阵检测技术成功应用在港珠澳大桥，填补了国内外空白，成果达到国际先进水平。

　　据统计，目前，法尔胜已承建海内外700多座大型桥梁，主跨列世界前10位的悬索桥和斜拉桥中各有5座使用了法尔胜缆索，国内大型悬拉索和斜拉索桥梁则有90%出自法尔胜之手。企业相关负责人透露，从单纯的制造业转向“制造业+服务业”，在桥梁工程上，法尔胜已不再是单纯的缆索提供商，同时也能为桥梁提供设计、检测、维修、监测等全方位增值服务。

　　远东：产品用于主桥照明和供配电等设施

　　“自去年12月下旬全线通电后至今，电线电缆运行至今没有出现过任何异常。”对于港珠澳大桥开通，远东智慧能源技术服务部副总监吴庆丰抑制不住心中的喜悦与激动。作为远东智慧能源“港珠澳大桥”项目组成员之一，吴庆丰对亲身经历的现场施工、检测的情景记忆犹新。远东智慧能源生产的智能交通电缆，全面应用于主桥近30公里里程内包括照明、供配电、收费通信综合中心等相关设施，供货量突破亿元级。除此以外，公司技术和服务团队还参与到工程系统设计环节，为工程运行提供综合解决方案。

　　2015年初，远东中标后便开始了长达一年半的技术参数设计、现场勘察等，为现场施工做足准备。考虑到现场环境复杂，此次供货包括低中高三种线缆，但与以往不同的是，线缆需满足低烟无卤标准。“这种特殊要求的电缆常用于医院、电影院等公共场所，且都为低压线缆，中压线缆要满足该要求需重新研发。”吴庆丰介绍。近3个月的设计研发、10多次试制、加班加点生产完成试制样品，产品从设计到完工不到4个月，且后期供货产品检验全部合格，保障了工程的顺利进行。

　　现场施工与检测更是马虎不得。受环境影响，桥梁在冬夏两季热胀冷缩程度最大会达到1.5米左右，电线电缆的安装需充分考虑伸缩性。经过多次现场实地勘察，远东最终确认按蛇形“S”敷设，保证充足的预留长度，巧妙应对了环境考验。

　　沪宁钢机：承担旅检大楼主体钢结构供应

　　中国天眼、鸟巢、国家大剧院……在多项国家重大工程屡显身手的沪宁钢机，此次承担了港珠澳大桥旅检大楼主体钢结构的供应。这是大桥的一个标志性建筑。企业现场施工负责人徐文美介绍，整个大楼共有五层，有5家钢结构供货单位参与供货，其中沪宁钢机供应量最多，有18000多吨。

　　受风力大、湿度大等特殊外部因素影响，产品质量与现场安装成了沪宁钢机承担此次工程的重点与难点，加上仅有3个月的生产、施工期，所有环节速度必须加快。钢结构构件外部需满足防腐蚀性要求，“这样的特殊要求在此前的工程里用得并不多，我们虽有经验，但对于产品质量的把控丝毫不能放松。”徐文美回忆。防腐的关键在于构件外部的涂料，需采用热镀锌工艺，让钢外部附着锌层。成品酸洗、水洗、夹住镀液整个流程需经过十多个环节，烘干、打磨等都需要把握好度，任何一个环节出差错都会影响整体质量。在后期项目方检测中，沪宁钢机产品一次性通过合格性检验。

相比防腐程序，现场焊接难度加大。“施工期间正巧赶上雨季，站在高空，穿着雨衣、搭雨棚，这体验终生难忘。”徐文美说。除此以外，钢构件的焊接要求达到一级焊缝标准，焊缝长度长。凭借丰富的经验，现场焊接进展顺利，160多名施工人员按时完成了安装工程，保障了大楼建设的顺利推进。

                            （2018年10月24日《中国无锡》）